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織物面料是汽車內(nèi)飾中常被我們用到的三大柔性生產(chǎn)面料問題之一（另外一個(gè)兩個(gè)是真皮和人造革），具有發(fā)展良好的透氣、耐熱以及耐寒、花型圖案可以靈活運(yùn)用多變、輕量經(jīng)濟(jì)、舒適安全環(huán)保等特性，主要技術(shù)應(yīng)用在汽車座椅、頂棚、扶手、立柱等區(qū)域，是集裝飾性與功能性為一體，是內(nèi)飾風(fēng)格的延伸。那什么是織物設(shè)計(jì)面料呢。

面料是由纖維和紗線制成，柔軟且具有一定機(jī)械性能和厚度的產(chǎn)品，汽車內(nèi)飾面料按織造方法可分為三類: 機(jī)織面料、針織面料和非織造面料。

01機(jī)織面料

機(jī)織面料是由相互垂直的一組經(jīng)紗和一組緯紗在織機(jī)上按一定規(guī)律縱橫交錯(cuò)織成的一種制品。

座椅主面料一般采用機(jī)織提花織物，輔面料一般采用機(jī)織平紋織物。機(jī)織花型是在面料織造時(shí)，用經(jīng)緯組織變化形成圖案，紗支精細(xì)，對(duì)原紗要求極高。根據(jù)一個(gè)循環(huán)圖案的大小，提花織物又可以分為機(jī)織小提花和機(jī)織大提花。不同交織規(guī)律的經(jīng)紗線在20根以內(nèi)，成為小提花。一個(gè)循環(huán)內(nèi)的經(jīng)紗線達(dá)幾千根的，稱為機(jī)織大提花，一般以一種織物為底布，以另一種或幾種顯出花紋圖案。

機(jī)織物織造由織前準(zhǔn)備、織造和織坯整理三個(gè)工序組成。織前準(zhǔn)備工序包括絡(luò)筒、整經(jīng)、漿紗、穿經(jīng)、卷緯等工序?？椩煊砷_口、送經(jīng)、引緯、打緯和卷曲五大運(yùn)動(dòng)構(gòu)成?？椗髡砉ば蛞话惆z驗(yàn)、修織、清刷、烘布、折疊、分等和成包等過程。

02針織面料

針織物是由一組或多組紗線在針織機(jī)上按一定規(guī)律彼此相互串套成圈連接而成的織物。線圈是針織物的基本結(jié)構(gòu)單元，也是該織物有別于其它織物的標(biāo)志。按照線圈連接特征，針織物可以分為經(jīng)編針織物和緯編針織物。頂襯覆蓋面料一般采用的就是經(jīng)編面料。

經(jīng)編是將一組或幾組平行排列的紗線，由經(jīng)向喂入同時(shí)進(jìn)行成圈形成針織物的一種方法。緯編是將紗線由緯向喂入針織機(jī)，使紗線依次地彎曲成圈并互相穿套而形成的針織物。

針織物生產(chǎn)大體上可分為針織前準(zhǔn)備工序、針織工序、染整工序和成縫工序。緯編前準(zhǔn)備工序由絡(luò)筒及一些輔助加工組成；經(jīng)編前準(zhǔn)備工序由絡(luò)筒、整經(jīng)和一些輔助加工組成。針織工序是把紗線按照一定的組織規(guī)律織成坯布或半成品的工序，它包括針織織造、驗(yàn)布、修布和打包等工序。

03非織造布面料

非織造布是指由纖維、紗線或長絲通過機(jī)械、化學(xué)或物理方法粘合或結(jié)合而成的片狀或氈狀結(jié)構(gòu)，但不包括機(jī)織、針織、簇絨和傳統(tǒng)氈及紙制品。非織造布的主要特點(diǎn)是直接纖維成網(wǎng)和固定片材，沒有一般的紡紗和織造過程。

針刺無紡布采用特殊結(jié)構(gòu)的鉤針穿過纖維網(wǎng)，將上層纖維逐漸壓入下層纖維或?qū)⑸蠈永w維帶入，整個(gè)纖維網(wǎng)就成為一個(gè)密集的糾結(jié)不可分割的結(jié)構(gòu)織錦。針邊非織造布是由加強(qiáng)網(wǎng)、紗層、非織造材料或它們與經(jīng)編圈狀結(jié)構(gòu)的組合而成的一種干式非織造布。熱軋無紡布是指加入纖維狀或粉末狀的熱熔粘結(jié)增強(qiáng)材料在卷筒紙上，卷筒紙經(jīng)過加熱熔融后再冷卻增強(qiáng)布。

非織造布加工的兩個(gè)主要步驟是纖維成網(wǎng)和纖維固結(jié)。

機(jī)織服裝面料、緯編面料和經(jīng)編面料進(jìn)行對(duì)比：

作為汽車內(nèi)飾的重要組成部分，織物不僅要滿足外觀要求，還要滿足性能要求，主要包括織物的基本物理性能(厚度、平方米重量、透氣性、緯斜等)、物理機(jī)械性能(斷裂強(qiáng)力、撕裂強(qiáng)力、剝離強(qiáng)力等)、耐久性能(耐磨性、色牢度、縫紉性能等)、安全性能(阻燃性、分散性等) ，所有這些要求都只是滿足汽車內(nèi)飾織物的裝飾性、安全性、舒適性和耐久性的要求。